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Reacting to Shelby GT350 v BMW M4 CS: DRAG RACE from carwow.
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¡Este es el coche que los fanáticos de los arrancones han estado esperando!
La última vez que enfrentamos al Lamborghini Revuelto contra el Ferrari SF90, el SF90 salió victorioso. Sin embargo, Yianni no estaba contento con el resultado y quería una revancha. Ahora que su Revuelto ya ha sido probado, ¡es hora de esa misma batalla!
Sin embargo, antes de que el Lambo se enfrente al SF90, Mat quería ver cómo se compara con el hermano pequeño del SF90, el 296 GTB.
Veamos cómo se comparan los tres. Empezando por el 296, está propulsado por un motor V6 biturbo de 3 litros, así como por un motor eléctrico. Combinados, producen 830 hp y 740 Nm, y esta potencia se envía solo a las ruedas traseras. El coche pesa 1,470 kg (aunque se trata del peso en seco) y, como nuevo, el coche costará alrededor de £241,000.
En cuanto al SF90, este se presenta con un V8 biturbo de 4 litros y tres motores eléctricos. Combinados, generan 1,000 hp y 800 Nm, que se envían a las cuatro ruedas. El coche tiene un peso en seco de 1,570 kg y, como nuevo, te costará alrededor de £376,000.
Por último, tenemos el Lamborghini. Está propulsado por un glorioso V12 atmosférico de 6.5 litros, junto con tres motores eléctricos. Estos pueden producir 1,015 hp y 1,062 Nm, y, al igual que el SF90, tiene tracción a las cuatro ruedas. El coche pesa 1,772 kg y es el más caro de la lista, con un precio de £446,000.
¿Podrá Yianni conseguir la victoria para los fanáticos de Lamborghini? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡A CORRER!
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Представляем серьёзно обновлённый BMW X7!
Пускай это всего лишь рестайлинг, но в этом X7 хватает заметных отличий от предшественника! Но что именно изменилось?
Что ж, во-первых, дизайн внешки. Позади новая задняя оптика и другой бампер, и поскольку мы заполучили версию X7 M60i - у неё четыре выхлопа! Спереди тоже хватает изменений: новый дизайн фар и бампера. Как подобает новому BMW, эта модель может похвастать громадной решёткой!
Салон X7 отделан высококачественными материалами. У обновлённого авто поменялись экраны системы (и сама система) - стали такими же, как в последнем iX. Также доработали дизайн центральной консоли; кроме того у M60i характерных особенностей серии M, от руля M и до триколора на ремнях.
Что до двигателей, начальную версию оснащают либо 3-литровой турбированной рядной шестёркой на бензине или дизеле, мощностью 352 л.с. и 381 л.с., соответственно. Однако, есть и более крутой вариант - 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 530 л.с.!
Начальная цена X7 около 85 тысяч фунтов, но если брать оснащённый V8 M60i - придётся выложить не меньше 115 тысяч фунтов! Но стоит ли оно того? Смотрите обзор Мэта и делайте выводы!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:28 Дизайн
01:34 Салон
03:02 Задние сиденья
04:55 Багажник
05:42 5 недостатков
07:26 5 достоинств
08:45 Ходовая
09:00 Двигатель
09:25 Езда по городу
10:42 Езда по автостраде
11:49 Езда по извилистой дороге
12:48 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
13:21 Вердикт
Обзор Mercedes GLS (англ.): https://www.youtube.com/watch?v=Af1BSLW9cL8
Обзор Range Rover: https://www.youtube.com/watch?v=bJ-kEMPGWA8
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Оригинальное видео от 17.01.2023
Ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=0rHQ7uv2vRY
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Obrigado a todos por nos emprestarem seus carros:
- Ford Mustang: https://www.instagram.com/clivesutton/
- Dodge Hellcat Redeye: https://www.instagram.com/ams_dodge_uk/
- Camaro ZL1: https://www.instagram.com/zl1uk/
Confira esta incrível linha de carros muscle!
Temos Mat no Chevrolet Camaro ZL1, e ele vai enfrentar Yianni no Dodge Challenger Hellcat Redeye e o Sam Pilotão Espertão no Ford Mustang!
Então, vamos ver como esses poderosos muscle cars se comparam. Começando com o Camaro ZL1, ele é movido por um V8 supercharged 6.2, que normalmente entregaria 650 cv. No entanto, ele foi ajustado e, como resultado, gera 770 cv e 1.000 Nm de torque! Ele entrega a potência às rodas traseiras por meio de uma caixa automática de 10 marchas e pesa 1.748 kg.
Em seguida, temos o Dodge. Ele também é alimentado por um V8 supercharged 6.2, mas é totalmente original, por isso produz 808 cv e 959 Nm. A potência é enviada para as rodas traseiras por meio de uma caixa automática de 8 marchas, e é o carro mais pesado aqui, chegando nos 1.720 kg.
E então, finalmente, temos o Ford Mustang, que também foi tunado e, como resultado, abriga um V8 supercharged de 5 litros sob o capô que pode gerar 859 cv e 902 Nm! Tal como os outros, tem tração traseira, mas possui uma grande desvantagem - está equipado com uma caixa manual de 6 velocidades! No entanto, também é o carro mais leve aqui, pesando 1.720 kg.
Então, o que será que vai rolar? Certamente Dodge & Chevy ganham do Mustang, certo? Só há uma maneira de descobrir... VAMOS À CORRIDA!
#carwow
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Мэт отправился в Дубай прямиком в автосалон F1rst Motors, который может похвастаться одной из самых безумных коллекций авто!
Али из F1rst Motors покажет Мэту все продаваемые ими авто. От Bugatti и Ferrari до McLaren и Maybach - Мэт посмотрит, что они предлагают и соберёт себе "гараж мечты" из пяти авто!
Вопрос в том, что он выберет? Мы уже знаем, что он неровно дышит Porsche 911 - попадёт ли он в подборку мечты? Или Мэт выберет нечто куда более мощное и редкое, например, Bugatti Chiron 300 Super Sport или Lamborghini Sian?
Понятное дело, есть лишь один способ выяснить… Смотрите видео, чтобы узнать, какие авто предложили Мэту!
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Оригинальное видео от 10.08.2023
Ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=gw7gyYgewcc
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#carwow #tesla
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Вот это, прямо скажем, S3XY подборка на драг-заезд!
Мы собрали все доступные модели Tesla на сегодня (на ходу, а не прототипы!) и собираемся устроить заезд на 1/4 мили, чтобы сравнить их разницу в производительности. Давайте сравним сегодняшних соперников.
Начнём с Tesla Model S Plaid: она оснащена тремя электромоторами, совокупная отдача 1020 л.с. и 1420 Нм момента. Снаряжённая масса 2190 кг, а стоит такая машина около 116 тысяч фунтов.
Model X Plaid сделана на такой же платформе, поэтому и отдача одинаковая - 1020 л.с. и 1420 Нм момента. Однако, она тяжелее Model S, её снаряженная масса 2464 кг, а ещё на 10 тысяч фунтов дороже, примерно 126 тысяч фунтов.
Далее Model 3 Performance и Model Y Performance. Как и S и X, они сделаны на одинаковой платформе: два электромотора, которые выдают 527 л.с. и 660 Нм момента. Однако, снаряжённая масса Model 3 1844 кг, а Model Y - 1997 кг. Цена обеих моделей почти одинаковая - 58 и 60 тысяч фунтов, соответственно.
Закончится ли заезд лёгкой победой Model S? Обгонит ли Model 3 своего собрата, Model Y? Есть лишь один способ выяснить... ПОГНАЛИ!
Porsche 918 Spyder против мотоцикла Red Bull MotoGP: https://www.youtube.com/watch?v=W-iz2X-YSQA
Мировой рекорд 1/4 мили: https://www.youtube.com/watch?v=BeauFkyVxj4
Спасибо за предоставленные авто:
- Model S: https://www.instagram.com/lautlos_performance/
- Model X: https://www.instagram.com/nextrent.de/
- Model 3: @RSEV
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Оригинальное видео от 22.07.2021
Ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=_MYTlKop9Zo
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¡Este es el Ferrari Purosangue!
Es el primer SUV de Ferrari (aunque oficialmente no lo llamen SUV) y Mat está a punto de descubrir si puede competir con los SUV de alto rendimiento líderes en su clase, como el Lamborghini Urus, el Aston Martin DBX y el Bentley Bentayga.
En cuanto al diseño, parece un vehículo bastante imponente. En la parte delantera, las delgadas luces de circulación diurna se encuentran separadas de los faros principales y hay varias salidas de aire que cumplen una función real. A lo largo del lateral, encontrarás aún más salidas de aire y, en todo caso, creemos que el perfil lateral hace que el Purosangue parezca más un hatchback largo que un SUV propiamente dicho. En la parte trasera, hay varios diseños intrincados, aún más salidas de aire y un glorioso conjunto de tubos de escape cuádruples.
Entre en el Purosangue y verá que es un lugar realmente agradable. El conductor tiene una enorme pantalla digital y hay ¡Incluso una pantalla separada en el tablero para el pasajero! La pantalla digital del conductor funciona como una pantalla de infotenimiento, aunque el hecho de que todo se controle mediante botones sensibles al tacto es un poco molesto. El diseño minimalista de los botones en la consola central es un buen detalle, y los pasajeros del asiento trasero también tienen los mismos asientos deportivos ajustados que se encuentran en el frente.
Solo hay un motor para elegir, pero es una belleza: ¡un V12 atmosférico de 6.5 litros que entrega 725 hp y 716 Nm! Además, ¡es el único SUV del mundo que viene con un V12 de serie!
Pero, por supuesto, es un Ferrari, por lo que no es barato. El precio comienza en alrededor de £ 313,000, pero el automóvil que tenemos aquí (al que se le han agregado un montón de opciones) cuesta £430,000. Entonces, ¿merece la pena? ¡Deberás quedarte con Mat y verlo por ti mismo!
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Ha llegado el momento de dejar descansar a nuestro viejo BMW X5 y Porsche Cayenne...
¡Así que, por supuesto, queremos que se vayan con fuerza! Así que los estamos vaciando su aceite, ¡y vamos a ver cuál dura más!
En primer lugar tenemos el Porsche. Este Cayenne viene con un V8 biturbo de 4.5 litros que puede producir 335 hp y 420 Nm. Junto a él, tenemos el X5, que viene equipado con un V8 biturbo de 4.4 litros que genera 286 hp y 440 Nm.
No se pueden manejar a ninguna parte, pero la pregunta es, ¿cuál durará más? ¡Tendrás que quedarte con Mat para este final explosivo!
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Как вам ТАКАЯ подборка?!
Мэт за рулём тюнингованного GT-R, и он будет состязаться с королём драг-заездов Porsche 911 Turbo S и невероятно быстрым ралли-кроссовым электромобилем!
Давайте ознакомимся с характеристиками. Начнём с GT-R: он оснащён 3,8-литровым битурбо V6, который после доработки выдаёт невероятные 1100 л.с. и 1270 Нм момента! Его снаряжённая масса 1720 кг, а если сложить стоимость самого авто и проделанной над ним работы, получится что-то около 120 тысяч фунтов.
Разумеется, Porsche всё равно дороже - он стоит 169 тысяч фунтов. И как мы все уже знаем, он оснащён могучей оппозитной шестёркой 3,8 л с двойным турбонаддувом, мощность 650 л.с. и 800 Нм момента. К тому же, он немного легче GT-R, его снаряжённая масса 1640 кг.
И наконец, ралли-кроссовое авто: оно оснащено аж ЧЕТЫРЬМЯ электромоторами, которые в совокупности выдают 820 л.с. и 900 Нм момента! Кроме того, несмотря на то, что это электромобиль, он легче остальных авто в сегодняшней подборке - его снаряжённая масса 1600 кш! Ах да, и это куда более дорогая машина, стоит 550 тысяч фунтов!!
Так как вы думаете - обеспечит ли электротяга победу ралли-кроссовому авто? Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!
Спасибо JM Imports за GT-R: @jmimports
Драг-заезд с ралли-кроссовыми авто: https://www.youtube.com/watch?v=S2BVGL4-8hE
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Оригинальное видео от 16.07.2022
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Der Porsche 911 Turbo S kostet rund eine viertel Million Euro! Außerdem schießt er mit atemberaubender Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h! Obwohl dieses 650-PS-Auto ein verrücktes Erlebnis ist, werden die meisten Besitzer damit lediglich von Tiefgarage zu Tiefgarage fahren. In diesem Video macht Daniel Hohmeyer etwas ganz anderes und bringt den Sportwagen an seine Grenzen. Bei der Zuladung überschreitet er sie sogar. Wie gut ist der Porsche 911 Turbo S, wenn man ihm alles abverlangt?
#porsche #turbo #supercars
Den Testbericht findet ihr unter: https://www.carwow.de/porsche/911-turbo#gref
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Noch gibt es gute Gründe, die für einen Diesel sprechen! Einer davon ist die üppige Reichweite mit einer Tankfüllung. Wer beruflich unterwegs ist, kann zudem Zeit und Geld sparen, wenn er Vollgas gibt. Einzige Voraussetzung: Die Spritkosten müssen niedriger sein als die Kosten für die Arbeitszeit. In diesem Video findet Daniel Hohmeyer heraus, ob das beim Audi S6 Avant mit starkem Dieselmotor der Fall ist.
#audi #diesel #quattro
00:00 Vollgas lohnt sich!
00:40 Sparsames Fahren
02:52 So gut ist der Verbrauch
03:06 Schnelles Fahren
07:08 So schlecht ist der Verbrauch
07:44 Lohnt sich schnell fahren wirklich?
Den Artikel zum Audi S6 findet ihr hier: https://www.carwow.de/audi/s6#gref
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The 2025 Mercedes-AMG E53 4MATIC+ ($105,000 starting in Canada, $88,000 starting in the US) is all new and has now been hybridized with electric power. This helps its 3.0 L inline-6 turbo engine make a combined 577 horsepower, 553 lb ft of torque, and gives it around 69 km (nice) of electric only range. But with all the new added tech comes some added weight that might affect how it handles on the road. So how does the new E53 hybrid drive and how does it fare against its competitors? Thomas and James can’t wait to find out! We hope you enjoy the episode. Subscribe!
Huge thank you to Mercedes-Benz of Temecula for loaning us their E53! Check it out here: https://www.mbtemecula.com/vie....wdetails/new/w1klf6d
Videography: Karston Chong and Daniel Mason
Editing: Daniel Mason
Sound: Harrison Dickson
Magical Genius Logistics Planners: James Engelsman and Joey Alford
Was present: Thomas Holland
EXTRA THROTTLE HOUSE!
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#AMG #E53
Thanks to everyone for joining us for this race:
- Red Bull: @redbullracing
- ES Motors: https://www.instagram.com/esmotoruk/
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Can a tuned Porsche 911 outrun a Formula 1 car and a Moto GP bike? You’re in the right place to find out!
Mat’s behind the wheel of a 991 generation Porsche 911 Turbo S for this race, and it’s been fettled by the folks at ES Motor. The engine has been fully built, upping the capacity from 3.8 litres to 4.2 litres, and it can put out 1,400hp to the wheels. However, it’s a touch damp out on the carwow runway today so it’s been reined in a bit to “just” 1,200hp.
Lining up next to the Porsche is Liam Lawson in the Red Bull RB8 Formula 1 car, the same one which took Sebastian Vettel to victory in the 2012 world championship. It’s powered by a 2.4-litre naturally-aspirated V8 with 800hp, which may seem like a massive deficit over the Porsche but it is significantly lighter than that car. It tips the scales at around 700kg, compared to around 1,700kg for the 911.
Finally then, let’s take a look at the two-wheeled offering. Taking the helm of the Red Bull KTM RC16 is none other than Dani Pedrosa. His bike has a 1,000CC V4 engine with 270hp, more than enough in a vehicle which weighs just 157kg and only has one wheel to put the power down.
The question is, can a road legal, daily drivable Porsche 911 really be a match for these two purpose-built racing machines? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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¡Gracias a https://www.youtube.com/@wam_barn por acompañarnos con su Koenigsegg!
¡El Koenigsegg Agera RST ESTÁ DE VUELTA! ¡Y se enfrentará al Tesla Model X Plaid!
Esta será una carrera de arrancones realmente interesante. Sabemos que la potencia eléctrica del Model X lo impulsará desde la línea de salida, pero no solo tiene menos potencia en comparación con el Koenigsegg, ¡sino que también es MUCHO más pesado! Pero, ¿será eso decisivo?
Para empezar, veamos las prestaciones. El Koenigsegg está propulsado por un V8 biturbo de 5 litros que puede producir 1360 hp y 1570 Nm de torque. Esta potencia se envía a las ruedas traseras únicamente a través de una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, y el automóvil pesa solo 1,395 kg. ¡Es uno de los coches más caros que hemos presentado, valorado en nada menos que £3,500,000 !
En cuanto al Tesla, está propulsado por 3 motores eléctricos, que se combinan para producir 1,020 hp y 1,420 Nm. El coche tiene tracción total y pesa unos colosales 2.468 kg. Si quieres hacerte con uno hoy mismo, te costará unas £127,000.
¡Así que el Tesla pesa más de una tonelada más que el Koenigsegg! ¿Tiene alguna posibilidad? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡A CORRER!
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Weltweit wurde der Fiat 500, seit 2007, über 3,2 Millionen Mal verkauft! Damit ist dieser Kleinstwagen absurd erfolgreich. Trotzdem hat Fiat die Produktion eingestellt. Eines der erfolgreichsten Autos der Firmengeschichte wird nicht mehr gebaut! Warum? Genau diese Frage beantwortet Daniel Hohmeyer in diesem Video. Außerdem erfahrt ihr, welchen Hoffnungsschimmer es dennoch für die Zukunft des Fiat 500 gibt.
#fiat #fiat500 #automobile
00:00 Warum?
00:26 Er ist günstig... darum muss er sterben
01:39 Größe
02:15 Bedienung
02:37 Fahrverhalten
04:57 Design
05:59 Hybrid-Schummel
06:23 Keine Automatik
07:02 Verbrauch
07:47 Assistenzsysteme und Verdeck
08:20 Materialien
08:47 Alternativen
Den Artikel über den Fiat 500 findet ihr hier: https://www.carwow.de/fiat/500#gref
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El nuevo Kia EV3 representa un hito importante para la marca, consolidando su apuesta por la movilidad eléctrica en 2025. Este SUV compacto eléctrico destaca por su diseño vanguardista y su autonomía destacada, llegando hasta los 605 kilómetros con una sola carga. Con una batería de 81,4 kWh en su versión Long Range, el EV3 se sitúa como una alternativa seria en el segmento de los vehículos eléctricos de cero emisiones. Su tamaño compacto, de 4,30 metros de largo, no compromete la habitabilidad interior, ofreciendo espacio suficiente para cinco pasajeros y un maletero de 460 litros. La tecnología de carga rápida permite alcanzar el 80% de capacidad en solo 30 minutos, no especialmente destacada, pero tampoco negativa.
Además, incluye innovaciones como la carga bidireccional y un sistema de frenado regenerativo avanzado, mejorando la eficiencia energética. El EV3 también apuesta por la sostenibilidad, utilizando materiales reciclados en su interior. Con un precio competitivo, especialmente con los descuentos disponibles, este modelo busca ser accesible a un público más amplio, democratizando la movilidad eléctrica. En resumen, el Kia EV3 no solo es un vehículo eléctrico clave para Kia en 2025, sino que también se posiciona aparentemente por arriba entre los estándares de los SUV eléctricos compactos en términos de diseño, autonomía y precio.
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Es sollte niemanden überraschen, dass der Audi RS 6 Avant nicht das billigste Auto der Welt ist! Doch neben dem Kaufpreis oder der Leasingrate gibt es noch einen Haufen anderer Kosten, die viele Menschen überhaupt nicht auf dem Schirm haben. Das kann ein Problem sein! In diesem Video verrät Daniel Hohmeyer wie viel das Fahren und Besitzen des 600-PS-Kombi wirklich kostet. Unterhaltskosten: Audi RS 6 Avant.
#audi #rs6 #luxurycars
00:00 Versteckte Kosten
00:29 Kaufpreis und Leasingrate
01:18 Steuer
01:36 Versicherung
02:23 Außergewöhnliche Kosten
02:57 Bremsen
03:57 Stellplatz
04:21 TÜV
04:49 Winterreifen
05:35 Spritkosten
06:15 Pflege
06:55 Wartung
07:39 Gesamtkosten
08:41 Gebrauchte Modelle
Den Testbericht zum Audi RS 6 Avant findet ihr hier: https://www.carwow.de/audi/rs6-avant#gref
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Es gibt wohl kaum eine günstigere Möglichkeit einen V8-Porsche zu fahren! Der Porsche Cayenne hat nahezu seinen kompletten Wert verloren und kann für rund 6.000 Euro eingesammelt werden. Das klingt sehr verlockend. Daniel Hohmeyer warnt allerdings, dass das Ganze einen Haken hat. Naja... sehr viele Haken! Schaut dieses Video, damit euch der Porsche Cayenne nicht ruiniert!
#porsche #cayenne #luxurycars
00:00 Absolutes Schnäppchen
00:49 Extrem erfolgreiches Auto
01:13 Sehr starke Motoren
01:36 Gewicht und Fahrwerk
02:02 Risiken durch die Technik
02:26 Schwachstellen
03:38 Kosten für den Motor
05:03 Typische Reparaturen
06:29 Steuer und Versicherung
07:27 Spritkosten
07:54 Alle Kosten
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En este vídeo te cuento mi experiencia de uso con el sustituto del Seat Mii eléctrico que he tenido durante un par de años; lo cambié por un Smart 4/4 eléctrico igualmente, que no pasa de los 100-120 kilómetros de autonomía, pero que cumple sobradamente con lo necesario para podere mover a la familia por la ciudad en el día a día; además te muestro el cargador V2C que me ha instalado Lugernergy y que es una auténtica pasada.
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El nuevo Kia EV3 representa un hito importante para la marca, consolidando su apuesta por la movilidad eléctrica en 2025. Este SUV compacto eléctrico destaca por su diseño vanguardista y su autonomía destacada, llegando hasta los 605 kilómetros con una sola carga. Con una batería de 81,4 kWh en su versión Long Range, el EV3 se sitúa como una alternativa seria en el segmento de los vehículos eléctricos de cero emisiones. Su tamaño compacto, de 4,30 metros de largo, no compromete la habitabilidad interior, ofreciendo espacio suficiente para cinco pasajeros y un maletero de 460 litros. La tecnología de carga rápida permite alcanzar el 80% de capacidad en solo 30 minutos, no especialmente destacada, pero tampoco negativa.
Además, incluye innovaciones como la carga bidireccional y un sistema de frenado regenerativo avanzado, mejorando la eficiencia energética. El EV3 también apuesta por la sostenibilidad, utilizando materiales reciclados en su interior. Con un precio competitivo, especialmente con los descuentos disponibles, este modelo busca ser accesible a un público más amplio, democratizando la movilidad eléctrica. En resumen, el Kia EV3 no solo es un vehículo eléctrico clave para Kia en 2025, sino que también se posiciona aparentemente por arriba entre los estándares de los SUV eléctricos compactos en términos de diseño, autonomía y precio.
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Los automóviles modernos comienzan a ser equipados, sea en versiones térmicas, híbridas o de combustión con baterías de 12 voltios de litio. Suponen una gran ventaja en términos de peso, y también supuestamente en durabilidad, pero el problema llega cuando un simple despiste o cualquier tipo de avería las descargan y se autoprotegen hasta el punto de que no son recuperables. Entonces llega la sorpresa, cuando la reposición de una simple batería de 12 V, o de servicio, puede costarte hasta 2.000€.
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¡Ha llegado el momento de un duelo totalmente americano!
Tenemos en nuestras manos el Dodge Viper GTS Mk2, ¡y se enfrentará a un Dodge Challenger! La pregunta es, ¿será una victoria fácil para el nuevo Dodge? Echemos un vistazo más de cerca...
Empezando por el Viper, está propulsado por un V10 atmosférico de 8 litros que puede generar 456 hp y 664 Nm. Esta potencia se envía a las ruedas traseras únicamente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades, y el coche pesa tan solo 1,595 kg. Cuando era nuevo en 1998 costaba alrededor de £69,000 libras, pero a día de hoy está valorado en unas £78,000 libras.
A su lado tenemos el Challenger RT Scatpack. Está propulsado por un V8 de 6,4 litros que puede producir 492 hp y 644 Nm. Esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades y pesa 1,957 kg. Como nuevo, cuesta alrededor de $49,000 dólares, pero si quieres hacerte con uno en el Reino Unido, ¡te costará unas £65,000!
El Challenger es más nuevo y más potente, pero ¿será decisiva la diferencia de peso? Solo hay una forma de saberlo con seguridad... ¡A CORRER!
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Der Dacia Duster ist bei Privatkunden eines der beliebtesten Autos in Deutschland! Alle lieben ihn! Das ist die neustes Generation und einiges hat sich geändert. Nicht unbedingt zum besseren. Zum Beispiel gibt es keinen Diesel mehr. In diesem Video zeigt Daniel Hohmeyer, was sich noch alles getan hat und was der neue Duster besser macht als der alte. Test: Dacia Duster 2024.
#dacia #duster #automobile
00:00 Warum?
00:22 Platz
00:51 Es gibt ihn als Camper
01:25 Hybrid
03:26 Neuer Innenraum
05:07 Sicherheitssysteme
06:14 "Hoher" Preis
06:54 Wenig Anhängelast
07:19 Fahrleistung
09:06 Wenig Motorenauswahl
09:44 Teure Versicherung
10:15 Alternativen
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¡Echa un vistazo a esta increíble alineación!
Tenemos a Mat en un Lamborghini Aventador SV, a Tomi en un Porsche 911 GT3 RS y se enfrentan a… ¡un VW Beetle!
¡Pero espera! Este no es un Beetle común. ¡Es el Bug Zappa de Electric Classic Cars! Y podría ser uno de los vehículos eléctricos más locos que hemos tenido en este canal.
Así que veamos las estadísticas. Empezando por el Lambo, está propulsado por un V12 atmosférico de 6.5 litros que puede generar 750 hp y 690 Nm. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de 7 velocidades, y el coche pesa alrededor de 1.775 kg. Cuando era nuevo, el Lambo costaba alrededor de £238,000.
El Porsche está propulsado por un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que puede producir 525 hp y 465 Nm. Esta potencia se envía a las ruedas traseras únicamente a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, y pesa solo 1,450 kg. Con el paquete Weissach añadido, el coche cuesta alrededor de £230,000.
¡Por último, llegamos al Bug Zappa! Tiene la forma de un VW Beetle clásico, pero está propulsado por dos motores Tesla y produce 800 hp y 930 Nm. Hay un motor en cada eje, por lo que tiene tracción a las cuatro ruedas. Es el coche más ligero de la lista, con 1,300 kg. En total, el coche cuesta alrededor de £75,000.
¿Será entonces una victoria fácil para el Beetle totalmente eléctrico? ¿O podrían arrebatársela el Lambo o el Porsche? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡A CORRER!
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No se puede negar que los coches modernos son cada vez más anchos y largos.
Y esto está resultando un problema para los conductores a la hora de comprar un coche nuevo. Por ejemplo, aunque los coches han aumentado de tamaño, factores como las plazas de aparcamiento se han mantenido iguales, ¡y esto podría resultar problemático para los conductores!
Para demostrarlo, vamos a poner juntos dos coches de la misma gama en una serie de desafíos por el centro de Londres para ver cómo han crecido sus tamaños y qué tipo de problemas pueden encontrar al conducir en una ciudad.
En cuanto al coche viejo, tenemos en nuestras manos un BMW M3 E46 de 20 años y vamos a compararlo con un M4 G82. En cuanto al E46, mide unos 4.5 metros de largo y 1.8 metros de ancho.
En cuanto al nuevo M4, ¡es unos 30 cm más largo y 10 cm más ancho! Esto se debe a que ha tenido que incorporar una serie de factores, como un chasis más rígido y una mejor suspensión, principalmente porque su motor biturbo de 3 litros genera alrededor de 190 hp más que el E46.
¿Entonces el M4 moderno tendrá problemas para circular por Londres? ¡Tendrás que quedarte con Mat para comprobarlo por ti mismo!
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Im gesamten letzten Jahr wurde der Lucid Air nur 99 Mal neu zugelassen. Das ist wenig! Woran liegt das? Dieses Auto bietet Reichweite auf höchstem Niveau, mehr Luxus als Tesla und bessere Aerodynamik als ein Mercedes EQS. Die Menschen sollten dafür Schlange stehen, tun es aber nicht. In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum der Lucid so unbeliebt ist und ob die reale Reichweite wirklich so gut ist, wie behauptet!
#lucid #luxurycars #electric
00:00 Warum?
00:36 Schlechter Preis
01:27 Panoramadach
01:52 Lenkung
02:15 Rekuperation
03:10 Heckklappe mit Verletzungspotenzial
04:07 Viiiiele Kameras
04:51 Riesiger Kofferraum
05:14 Design
05:34 Innenraum
06:20 Sehr gute Effizienz
07:42 So schnell ist er
08:37 Anhängerproblem
09:00 Umständliche Bedienung
10:41 Fährt sehr gut!
11:20 Reale Reichweite
11:45 Alternativen
Den Testbericht zum Lucid Air findet ihr unter: https://www.carwow.de/lucid/air#gref
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It’s time for every generation of Audi TT to go head-to-head!
So let’s see how these three generations compare. To start with, we have two editions of the Mk1 lining up. The first comes equipped with a 1.8-litre 4-cylinder turbo engine that can produce 240hp and 320Nm. It sends this power to all four wheels through a manual gearbox, and it weighs in at 1,416kg.
The next Mk1 comes equipped with a much bigger engine, a 3.2-litre V6 no less! It’s therefore slightly up on power, producing 250hp and 320Nm, and its power is sent through an automatic gearbox to all four wheels. However, it’s also the heaviest car here, tipping the scales at 1,520kg.
Then we have Mat in the Mk2 TT RS. It’s packing a 2.5-litre 5-cylinder turbo under the bonnet, which can put down 340hp and 450Nm. It’s only equipped with a manual gearbox, but the power is sent to all four wheels, and the Mk2 weighs in at 1,450kg.
Then finally we have the Mk3, and it’s the special-edition Iconic Edition TT RS no less! Just like the Mk2, it’s powered by a 2.5-litre 5-cylinder turbo engine, and it’s the most powerful car here, able to produce 400hp and 480Nm. It weighs in at 1,475kg, and the power is sent to all four wheels via a 7-speed automatic gearbox.
So will it be a clean sweep for the Mk3? Or could the Mk2 snatch it? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
Mat’s Audi TT deal: https://bit.ly/Mats-TT-Choice
Audi RS6 generations: https://youtu.be/8N-QUfl3tXU
Sell your car with carwow: https://bit.ly/Buy-Sell-WOW
SUMARIO:
00:00 Introducción y versión REX
01:46 Datos básicos del Mazda 6e, potencia autonomía y
07:32 Maleteros y capacidades
10:36 Autonomía
13:02 El interior
16:40 Las plazas traseras
19:41 Conclusiones
Con dos versiones eléctricas de salida, y potencias de 244 CV y 258 CV, el nuevo Mazda6e es la gran berlina de Mazda que vuelve al mercado, ahora con una joint venture con la china Changan, para introducir por primera vez en el mercado un coche eléctrico ambicioso y a un precio que prometen que sea muy competitivo. Con baterías de 68,8 kWh y 80 kWh en la versión de gran autonomía (siempre en términos brutos), el Mazda 6 parece un gran coche familiar para viajar cuyo lunar, posiblemente, vaya a ser una autonomía que no estará a la altura de los mejores; por tamaño, navega entre el Tesla Model 3 y las berlinas eléctricas más vendidas, pero con un extra de longitud que debería de conferirle mayor espacio interior y sensación de prestancia.
Sin embargo, el aspecto distintivo del vehículo, su tamaño e interior y esperemos, la eficiencia (algo que podremos comprobar próximamente) pueden hacer de este Mazda6e un coche muy apetecible, especialmente si se vende al precio que la marca sugiere que se podría vender en Europa (todavía sin concretar); en China, su lanzamiento ha sido un éxito tal que han tenido que aumentar su producción.
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#mazda6e #mazda6electrico #mazda ez6
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It’s time for a performance SUV drag race!
Mat’s lining up in the AMG GLC 63 S, and alongside him we’ve got a BMW X3M, an Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, and a Jaguar F-Pace SVR!
So let’s see how their stats compare… Starting with the AMG, it’s powered by a 4-litre twin-turbo V8 which can deliver 510hp and 700Nm. As for the x3m, It’s powered by a 3-litre twin-turbo straight-six, which also puts down 510hp, although it’s slightly down on torque, at 650Nm.
We then have the Alfa, which houses a 2.9-litre twin-turbo V6 which puts out 510hp & 600Nm. And then finally we have the F-Pace SVR, which rolls up with a 5-litre supercharged V8 that puts down 550hp & 700Nm!
So the Jaguar’s got the most power, but does that mean it’ll be first over the line? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Weltweit wurde der Suzuki Swift über 9 Millionen Mal verkauft! Damit ist dieser Kleinstwagen absurd erfolgreich. Sollte man denken! Tatsächlich sieht es inzwischen anders aus. Vor allem in Deutschland. 2023 wurden in Deutschland nur 6.239 Swift neu zugelassen. Woran liegt das? In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, ob Suzuki eines seiner besten Autos ruiniert hat! Test Suzuki Swift 2024.
#suzuki #swift #automobile
00:00 Warum?
00:28 Sehr sparsam!
00:57 Platz und Ausstattung
01:26 Zuverlässigkeit
01:56 Fahrverhalten
03:09 Allradantrieb
03:58 Alles piept!
05:17 Preis
05:43 Getriebe und Geräusche
07:23 Sicherheit
08:19 Es gibt keinen Swift Sport mehr!
08:55 Alternativen
Hier findet ihr den Artikel zum Suzuki Swift: https://www.carwow.de/suzuki/swift#gref
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It’s the one you bimmer boys & girls have been waiting for… ALL-NEW BMW M3 & M4!
First things first, we need to address the elephant in the room - the absolutely huge vertical grille! Yes, we know it’s not to everyone's taste, but you can’t deny that the rest of the updates to both the exterior and interior make up for it, right?!
Still not convinced? Well even if the looks aren’t to your liking, we know one thing that will be… the specs! Both cars are powered by a 3-litre straight-six, and with the competition pack included they’ll produce 510hp, 650Nm (100Nm MORE than the previous generation) and will hit 60mph in less than 4 seconds!
So what do you think - can you still be mad at BMW with performance stats like that, right?! All we know is, you’ll have to stick with Mat and find out!
Chapters
00:00 Intro
01:01 Exterior Design
04:47 Interior
06:00 Seats
06:18 Engine
06:48 Sound Test
08:33 Drivetrain
09:42 Brakes
10:28 Price
10:46 Weight
11:18 Power
11:46 Verdict
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¡Qué tal este duelo entre Alemania e Italia!
Tenemos a Mat al volante del Porsche 911 GT3 RS, ¡y se enfrenta al Lamborghini Huracan Sterrato "todoterreno"! Pero, ¿quién ganará el cuarto de milla? Echemos un vistazo más de cerca a las prestaciones…
Empezando por el Porsche, está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que puede producir 525 hp y 465 Nm. Esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios PDK de 7 velocidades, y el coche pesa solo 1,450 kg. El coche está valorado en £192,600.
Después llegamos al Lambo. Está propulsado por un V10 atmosférico de 5,2 litros que genera 610 hp y 560 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y pesa 1,470 kg. Cuando era nuevo, el Sterrato costaba £233,000.
Puede que el Lambo produzca más caballos, pero ¿está a la altura de la potencia de un Porsche? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡A CORRER!
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Deutschlandweit wurde das Tesla Model Y im vergangenen Jahr über 45.000 Mal neu zugelassen! Damit ist dieses Elektro-SUV absurd erfolgreich. Woran liegt das? Macht das Model Y etwas besser als nahezu alle anderen Modelle in dieser Klasse? Ist das Auto vielleicht sehr, sehr günstig oder mit Elons Moschus veredelt? In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum das Tesla Model Y so unfassbar beliebt ist, wie gut die reale Reichweite tatsächlich ist und was trotzdem gegen das Auto spricht. Test: Tesla Model Y 2024.
#tesla #modely #electric
00:00 Warum?
00:29 Schnelles Laden
01:28 Antrieb
01:55 Viel Platz
02:50 Guter Preis
03:28 Effizienz
04:13 Das Problem mit der Konnektivität
04:34 Schwächen des Holiday-Updates
05:05 Bedienung
05:58 Die Sache mit der Bremse
06:25 Reichweite
08:08 Hartes Fahrwerk?
09:04 Beschleunigung
09:48 Schlechte Sitze?
10:35 Reale Reichweite und Alternativen
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LA ITV alemana dicta sentencia. En este vídeo te contamos el resultado del estudio que publica todos los años la ITV germana, muy similar en procedimiento a la española, y que tras más de 10 millones de coches analizados en 2024 pasa revista de cuáles son los que tienen detectados mayor número de fallos y cuáles menos. El estudio también arroja datos interesantes, en el sentido de cuáles pueden ser los coches con más y menos cuidado, más y menos mantenimiento, lo cual podría ayudar a determinar qué usuarios cuidan más o menos sus coches.
ÍNDICE DEL VÍDEO:
00:00 Estudio de fiabilidad del TüV
04:50 Más fiables a los 2/3 años
05:54 Menos fiables a los 2/3 años
07:10 Más fiables a los 4/5 años
08:02 Menos fiables a los 4/5 años
09:03 Más fiables a los 6/7 años
09:50 Menos fiables a los 6/7 años
10:25 Más fiables a los 8/9 años
10:46 Menos fiables después de 8 años
11:17 Conclusión estudio fiabilidad de Alemania
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Mat y el equipo están a punto de llevar algunos sedanes alemanes de lujo usados a donde nunca han estado antes.
Tenemos en nuestras manos un BMW Serie 3 clásico, un Audi A4 y un Mercedes Clase C, ¡y están a punto de enfrentarse en una serie de retos off road!
La pregunta es, ¿cómo se comportarán estos autos una vez que salgan de la pista? ¿Y alguno de ellos llegará al final del video? Echemos un vistazo más de cerca a los competidores.
Primero, el Audi A4. Ha recorrido 207,000 km y tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que genera 130 hp y 195 Nm. Esa potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Luego está el Mercedes C180. Ha recorrido 200,000 km y tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros con sobrealimentador. Genera 141 hp y 220 Nm. Esa potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Por último, está el BMW 318i. Ha recorrido 140,000 km y tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros atmosférico que genera 140 hp y 200 Nm. Esa potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
¿Cuál crees que se llevará la victoria? ¡Deja tu comentario!
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Por fin tenemos en nuestras manos el nuevo BMW M5, que se enfrentará a sus rivales más cercanos: el Audi RS6 y el AMG GT 63 S 4 puertas.
Puede que el BMW M5 haya recibido bastantes críticas desde que se presentó, pero ¿están justificadas? ¡Es hora de salir a la pista y averiguarlo! Así que empecemos con un vistazo a las prestaciones…
El M5 está propulsado por un V8 biturbo de 4.4 litros acoplado a un motor eléctrico. Estos se combinan para producir 727 hp y 1,000 Nm, y esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. El coche pesa 2,435 kg y, como nuevo, cuesta alrededor de £111,000.
Junto a él, tenemos el Audi RS6 Performance. Este viene con un V8 biturbo de 4 litros que puede producir 630 hp y 850 Nm. Este se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades, y pesa 2,075 kg. Un RS6 Performance nuevo cuesta desde £116,000.
Finalmente, tenemos el AMG GT 63 S de cuatro puertas. También tiene un V8 biturbo de 4 litros, que produce 639 hp y 900 Nm. Este par se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 9 velocidades, y pesa 2,135 kg. Una versión 2019 de segunda mano del GT de cuatro puertas cuesta alrededor de £70,000, ¡pero una nueva cuesta alrededor de £156,000!
Entonces, ¿la potencia híbrida del M5 lo impulsará a la victoria? Solo hay una manera de saberlo con seguridad... ¡A CORRER!
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2025 llega con muchos nuevos impuestos, entre ellos, salvo que haya un remedio no esperado de última hora, al gasoil (para equipararlo a la gasolina) y a la circulación por las autovías. Después de una etapa caracterizada por la radical imposición del coche eléctrico, promovida por la anteror ministra, llega una nueva era en la que el coche eléctrico seguirá su fase de imposición, pero donde hay muchas maniobras para intentar retrasarla. Entre ellas, flota como un elefante en una habitación el asunto de las emisiones reales de los coches. En este vídeo te explico cómo podrían mejorarse con una acción tan simple, que parece ridícula.
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Welcome to the greatest Audi drag race of all time!
We’ve brought together SIX high-performance Audis to go head-to-head over the quarter-mile to see which is the must-have Audi RS in 2022.
But can you pick a winner? The most expensive car here is the R8 V10 Performance, packing a 5.2-litre naturally-aspirated V10 that can produce 620hp & 580Nm of torque. But don’t be fooled into thinking the biggest price tag guarantees it a victory! After all, the RS e-tron GT may cost £35,000 less, but it’s still the most powerful car here! Its two electric motors combine to put down 637hp & 830Nm of torque!
Or perhaps the newest car, the Audi RS3 Sportback, could spring a surprise? Sure it’s only packing a 2.5-litre 5 cylinder that can put down 400hp & 500Nm, but could it beat some of its bigger brothers to the finish line?
There’s only one way to find out… LET’S RACE!
Mat's Audi RS video choice: https://bit.ly/Mats-Audi-RS-Video-Choice
HUGE Audi RS Saving: https://bit.ly/HUGE-Audi-RS-Saving
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The Lucid Air is HERE, and it’s going up against one of the fastest electric cars we’ve featured on our channel - the Porsche Taycan Turbo S!
So let’s see how these all-electric animals stack up. Starting with the Porsche, it’s equipped with two electric motors that can deliver 761hp and 1,050Nm of torque. It’s pretty heavy, mind, tipping the scales at 2,295kg, and it’s also pretty pricey, coming in at £148,000.
However, the Porsche looks almost cheap compared to the Lucid, which costs an eye-watering £193,000! But then again, it’s not the price that’s more than the Porsche, so is the price! It’s also equipped with two electric motors, but they combine to deliver an amazing 1,111hp and 1,390Nm! It’s also slightly heavier, weighing in at 2,383kg.
So surely it’ll be a clean sweep for the more powerful Lucid, right? There’s only one way to find out for sure… LET’S RACE!
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¡Ha llegado el momento de un duelo alemán de lo más poderoso!
Tenemos a Mat en el nuevo Audi S5, ¡y se enfrentará al nuevo Mercedes-AMG C64 y al BMW M340i! La pregunta es: ¿tiene el nuevo Audi suficiente potencia para impulsarse a sí mismo hacia la victoria? Echemos un vistazo más de cerca a las prestaciones.
Empezando por el S5, está propulsado por un V6 turboalimentado de 3 litros que puede generar 367 hp y 550 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades, y el coche pesa 1,950 kg. Como nuevo, el Audi cuesta alrededor de £69,000.
Junto a él, tenemos el nuevo AMG C43. Este modelo alberga un motor de gasolina turbo de 4 cilindros y 2 litros bajo el capó, que produce 435 hp y 500 Nm. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 9 velocidades, y pesa 1,810 kg. Es un poco más barato que el Audi, con un precio de £67,500.
Finalmente, tenemos el BMW. Es la edición anterior al rediseño del M340i, pero las estadísticas de potencia son las mismas que las de la última edición, por lo que su V6 turboalimentado de 3 litros ofrece 337 hp y 500 Nm. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades, y es el coche más ligero de la lista, con un peso de 1,670 kg. Si estás pensando en comprar la última edición, te costará alrededor de £60,000.
Entonces, el AMG tiene más potencia, pero ¿será capaz de derrotar a sus rivales? Solo hay una forma de saberlo con seguridad... ¡A CORRER!
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It’s time for an all-new hot hatch drag race!
First up we’ve got Mat in the new Volkswagen Golf GTI. With a 2-litre turbocharged petrol engine under the bonnet, it can produce 245hp and 370Nm. On the other side of the track, we have the Octavia vRS. Given it’s also a VW Group car, it’s got the same powertrain as the GTI, which means it’s also got a 2-litre turbo petrol, which also produces 245hp & 370Nm!
In-between the VW Groups we have the Ford Focus ST… And on the face of it, you it looks like the favourite! With a 2.3-litre turbo engine, it can put down 280hp and 420Nm of torque!
But as we’ve seen before in previous carwow drag races, the bigger number isn’t always the best! So what do you think - will the all-new GTI have what it takes to snatch the win? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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It's time for a seriously hot SUV showdown! Mat's lining up in the Macan Turbo, which is powered by a 2.9-litre turbo V6 producing 440hp! He's alongside a Stelvio Quadrifoglio, which is also powered by a 2.9-litre V6, although the Alfa produces 510hp! As for the final contender, it's the RSQ3 Sportback! You may think it's a little out of its depth against these contenders, given it's only packing a 2.5-litre turbo. But when you consider it's £20k cheaper than the others, is it actually the smarter choice? Stick with us to find out!
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THIS. IS. IT! Our biggest and best drag race EVER! Mat, Yianni, and Raz from Remove Before Race are on the start line, and they’re lining up respectively in an Audi R8 V10, a Tesla Model X P100D and an AMG GT 63 S 4-door! …oh, and if that isn’t enough, they’re also brought along the new BMW M8 Competition and a Porsche 911 Carrera 4S! Could it be our most exciting drag race yet?! You’ll have to keep watching to find out…
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Deutschlandweit wurde der BMW X1 im vergangenen Jahr über 37.000 Mal neu zugelassen! Damit ist dieses SUV absurd erfolgreich. Woran liegt das? Macht der X1 etwas besser als nahezu alle anderen Modelle in dieser Klasse? Ist das Auto vielleicht sehr, sehr günstig oder mit echten Bayerischen Brezen veredelt? In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum der BMW X1 so unfassbar beliebt ist und was trotzdem gegen ihn spricht.
#bmw #x1 #suv
00:00 Warum?
00:35 Gigantische Motorenauswahl
01:06 Viel Platz
01:32 Fährt ziemlich gut
03:24 Gutes Gesamtpaket
03:55 Jede Menge Extras
04:43 Gewöhnungsbedürftige Bedienung
05:43 Er ist teuer!
06:17 Hartes Fahrwerk
07:34 Im Detail wird gespart
07:59 Teuerstes Modell ist das schlechteste
08:27 Alternativen
Hier findet ihr den Artikel zum BMW X1: https://www.carwow.de/bmw/x1#gref
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It’s time for a BMW fanboy showdown! The all-new BMW M8 Competition arrives on the start line with 4.4-litre twin-turbo V8 that can produce 625hp and 750Nm of torque! As for the M5 Competition, it arrives with… exactly the same powertrain! So does the slightly lighter M5 have what it takes? Stick with Mat to find out!
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The time has come to lay our old BMW X5 & Porsche Cayenne to be laid to rest…
So of course, we want them to go out with a bang! So we’re draining them of their oil, and we’re going to see which lasts the longest!
First up we have the Porsche. This Cayenne comes with a 4.5-litre twin-turbo V8 which can produce 335hp and 420Nm. Alongside it, we have the X5, which comes equipped with a 4.4-litre twin-turbo V8 which is good for 286hp and 440Nm.
They won’t be driving anywhere, but the question is, which will last the longest? You’ll need to stick with Mat for this explosive finish!
Mat’s BMW X5: https://youtu.be/84PSs038tsA
BMW 7 Series & Lexus LS with no oil: https://youtu.be/kUGB23KeVIg
Old Cayenne v X5 v Range Rover review: https://youtu.be/ljhXlg3EKo8
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This. Is. IT! Four of the hottest saloons around going head-to-head over the quarter-mile. Mat's in the new Mercedes-AMG GT 4-door and he's lining up next to Yianni from Yiannimize in the Tesla Model S P100D… And then there’s only the Porsche Panamera Turbo S and the M5 Competition to contend with as well! We all know how powerful the Tesla is, so do these other contenders stand a chance? There’s only one way to find out… Let’s race!
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Skoda fans, this one’s for you!
We’ve got our hands on every generation of Skoda vRS, and they’re all about to go head-to-head in a drag race! That's right, we've got two Fabias, four Octavias, one Kodiaq and one Enyaq for the ultimate Skoda showdown!
We’ve got 8 cars in this line-up, with the most powerful being the new Enyaq vRS. With dual electric motors, this all-electric SUV can produce 299hp and 460Nm. It’s also the heaviest car here, mind, weighing in at 2,178kg.
In contrast, we have Mat in the least powerful car, the Mk1 Fabia vRS. With a 1.9-litre 4-cylinder turbo diesel under the bonnet, this mini Fabia can put down 130hp and 310Nm. It’s also pretty light, tipping the scales at 1,315kg.
So how will this play out - will the most powerful Enyaq win it? Or could a Fabia, Octavia or Kodiaq snatch it? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Gran Turismo 2 drag race: https://bit.ly/Gran-Turismo-2-Drag-Race
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Thanks to @F1__German for lending us the A45 - https://bit.ly/F1__German-2711
Thanks to @SS.SecuritySystems for lending us the M2 - https://bit.ly/SS-SecuritySystems-2711
It’s the one you’ve all been waiting for - the new RS3 is taking on the AMG A45 S!
…oh, but we’re not done there! We’ve also brought in a BMW M2, a Porsche Cayman GTS and a Golf R for this epic drag race!
Right then, let’s look at the stats. Starting with the new RS3, it’s powered by a 2.5-litre turbocharged 5 cylinder that puts out 400hp & 500Nm of torque. Alongside it, we have the A45, with a 2-litre turbocharged 4 cylinder that produces 420hp & 500Nm. It’s heavier than the RS3 though, weighing in at 1,625kg compared to the Audi’s 1,570kg!
Next up we have two rear-wheel-drive cars - the BMW M2 and the Cayman GTS. Under the Bimmer’s bonnet, you’ll find a 3-litre twin-turbo straight-six that puts down 410hp & 550Nm. As for the Porsche, it’s powered by a glorious 4-litre flat-six engine that delivers 400hp & 420Nm. It’s also the lightest car here, weighing in at 1,480kg… However, it’s also the only manual in this line-up!!
Then finally we have the Golf, with a 2-litre turbocharged 4 cylinder that puts out 320hp & 420Nm. It weighs in at 1,550kg, and it’s the cheapest car here, setting you back £40,000.
Will it be a walkover for the Audi? There’s only one thing left to do… LET’S RACE!
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Get ready for a VW Group SUV drag race!! …Oh, doesn’t sound that exciting? Well, you might want to take another look at the line-up - as these are all high-performance SUVs! Lamborghini Urus vs Porsche Cayenne Turbo S vs Bentley Bentayga vs Audi RSQ8! Combined, these four contenders put down over 2,500hp and over 3,400Nm of torque! And as you can imagine, all of that power doesn’t come cheap, and the four cars combined will cost a minimum of £569,000!! But will Yianni’s reactions see the Urus come out on top? Or does the Porsche’s 680hp give it the edge? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Are you a fan of the BMW M5? Then you’re going to LOVE this… It’s the ultimate BMW M5 showdown!
We’ve got Mat in the all-new BMW M5 Competition, and he’s going up against the new BMW M550i and Evolve’s incredible 1000hp M5!
So how do the stats stack up? Well there’s one thing which is the same across all three cars - they’re all powered by a 4.4-litre twin-turbo V8. However, that’s where the similarities end! While the M5 Competition can produce 625hp & 750Nm, while the M550i may have exactly the same engine, but it only puts down 530hp & 750Nm.
As for the tuned M5 - well that engine’s been custom built so that it now produces a ludicrous 1,000hp & 1,100Nm of torque!!
So you may not be surprised by the winner, but the question is, just how dominant will the tuned M5 be following the £30,000 engine rebuild? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Tenemos en nuestras manos el nuevo Porsche Taycan Turbo GT, ¡y se enfrentará a uno de los reyes de la pista de carreras de Carwow: el Ferrari SF90!
No solo eso, sino que también hemos incluido la Yamaha R1M por si acaso. Pero, ¿cómo se comparan los tres? Veámoslos más de cerca...
Empezando por el Porsche, está propulsado por dos motores eléctricos que se combinan para producir 789 hp y 1240 Nm. Sin embargo, cuando se activa el control de lanzamiento, la potencia aumenta a 1034 hp. Pesa 2,365 kg y, como nuevo, cuesta alrededor de £186,000 libras.
Junto a él, tenemos la Yamaha R1M. Está propulsado por un motor de gasolina de 4 tiempos de 1 litro, que puede generar 200 hp y 113 Nm. Esta potencia se envía únicamente a la rueda trasera y, sin el conductor, solo pesa 202 kg. Como nuevo, cuesta solo £24,667.
Finalmente, tenemos el todopoderoso SF90. Está propulsado por un V8 biturbo de 4 litros acoplado a tres motores eléctricos. ¡Estos se combinan para producir 1,000 hp y 800 Nm! Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades y pesa alrededor de 1,670 kg. Es fácilmente el coche más caro de la lista, ya que cuesta alrededor de £376,000 nuevo.
Será muy difícil decidir quién ganará, pero ¿puedes elegir un ganador? Solo hay una forma de saberlo con seguridad... ¡A CORRER!
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It’s time for BMW EV vs ICE head-to-head! Mat’s sat in a true BMW behemoth, the X7 M50i, and he’s lining up against the all-electric iX 50!
Trust us, this one is going to be close…
Starting with the X7, it’s powered by a 4.4-litre twin-turbo V8 that can deliver 530hp & 750Nm of torque. It comes equipped with all-wheel drive as well as launch control, and it tips the scales at an almighty 2,490kg!
However, the iX isn’t exactly a slouch! Its two electric motors put down 523hp (just 7 less than the X7), and it’s actually up on torque, producing 765Nm! It’s slightly heavier though, weighing in at 2,520kg.
So, they’re pretty even, but does electric have what it takes to bring down petrol? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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We’re ending 2020 with a BANG!
We’ve got the two 2020 drag race champions, the Porsche 911 Turbo S and the 1,000hp BMW M5. And they're going up against an 800hp Audi RS3!
The new Porsche 911 Turbo S has left so many cars in its wake during carwow drag races in 2020, but what chance does it stand against these tuned behemoths?! It’s only able to put down 650hp compared to the other two, so is it already game over for the Porsche?
There's only one way to find out... LET'S RACE!
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It’s time for a Japanese hot hatch showdown!
We’ve got Yianni in the new Civic Type R, and he’s facing off against Mat in the GR Yaris!
So let’s see how these two compare. Starting with the Type R, it’s powered by a 2-litre turbo petrol that can deliver 329hp and 420Nm of torque. It drives the front wheels via a manual gearbox, and it tips the scales at 1,429kg.
Then we have the GR Yaris. It’s equipped with a 1.6-litre 3-cylinder turbo that can put down 261hp and 360Nm. Just like the Type R, it’s a manual, and it tips the scales at 1,280kg. However, it has one key advantage over the Type R - it’s four-wheel drive!
Does this mean it’ll be a clean sweep for the GR Yaris? Or will the additional power of the Type R push it to victory? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Old Type R v GR Yaris: https://bit.ly/Old-Type-R-v-GR-Yaris
Mat’s hot hatch deal: https://bit.ly/Mats-Deal-0604
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Thanks to Zain for lending us your AMG A45 S: https://bit.ly/F1-German-0807
Which is the best German compact performance car - the Mercedes-AMG A45 S, or the Audi RS3? Well, we’re here to find out!
Mat’s got his hands on both of these performance pocket rockets and he’s going to run you through everything you need to know to find out which is best! (Ok, it’s the RS3 saloon rather than the hatchback, but it’s basically the same car…)
So let’s have a look at the stats. Starting with the Audi, it’s packing a 2.5-litre 5-cylinder turbo petrol engine under the bonnet, that’s good for 400hp & 500Nm of torque. It’s equipped with all-wheel drive, and Audi claims it can hit 60mph in just 3.8 seconds.
As for the AMG, it’s actually down a cylinder, with a 2-litre 4-cylinder engine housed up front. However, it’s worth noting that this is the most powerful 2-litre 4-cylinder engine in the world, so it can put down 421hp and 500Nm - so it’s more powerful than the Audi! It can also hit 60mph slightly quicker, at 3.7 seconds.
In terms of styling, it’s fair to say the Audi is definitely a bit more understated than the AMG. Sure it comes with two huge oval exhaust pipes along with some big air intakes up front, but that’s nothing compared to the AMG’s huge wing and quad exhaust tips!
In terms of price, they’re both relatively similar, with the Audi starting at £55,000, and the AMG coming in at £59,000. But which should you choose? There’s only one way to find out - stick with Mat for this all-new group test!
Chapters
00:00 Intro
00:26 Price
01:14 Engine
02:28 Rev Test
03:09 Brakes
04:18 Exterior Design
05:17 Interior
06:28 Chassis
08:20 Driving
12:40 Back Seats
13:14 Boot
13:43 0-60mph
14:44 Verdict
Mat's deal on one of these cars: https://bit.ly/Mats-Choice-0807
AMG A45 S v Toyota GR Yaris v Honda Civic Type R track battle: https://youtu.be/xU_5QmuHSl4
Audi RS3 v AMG A45S v BMW M2 v Porsche Cayman GTS v VW Golf R: https://bit.ly/carwow-DragRace-0807
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Stellantis acaba de lanzar un doble comunicado en el que, de manera retroactiva, pagará las reparaciones de manera total o parcial (dependiendo del caso) a todos aquellos usuarios que en su día, habiendo seguido el plan de mantenimiento oficial de sus coches, tuvieron que pagar reparaciones por los defectos de calidad de los motores de gasolina Puretech 1.0 y 1.2, y también aquellos afectados a los que no se les cubrió el coste total o parcial de la reparación del sistema adblue SCR, destapado por nuestro canal y bautizado como ADBLUEGATE. Esta medida tiene una horquilla temporal, y se analizará caso a caso. Para ese fin, Stellantis ha puesto un portal online donde atender a los afectados, en el que tendrán que subir la documentación para comprobar si son elegibles para estas campañas:
https://stellantis-support.com/
Es una medida compleja, con matices, y de ámbito europeo, que comienza a aplicarse en Francia y España simultáneamente, para luego extenderse al resto de Europa.
En este vídeo te contamos todos los detalles de lo que sabemos, a través de los comunicados de la marca.
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- Yianni: @yiannimize
It’s time for two hardcore BMWs to go head-to-head!
We’ve got our hands on the all-new BMW M3 CS, and it’s set to face off against the almighty BMW M4 CSL!
So let’s see how the two compare. Starting with the M3 CS, it’s based on the new BMW M3 xDrive, so it comes with a 3-litre twin-turbo straight-six under the bonnet, which the power output increased from 510hp in the standard car, to 550hp. Torque remains the same, at 650Nm, and the car tips the scales at 1,765kg. It comes with all-wheel drive, and as new the car costs £116,000.
Then we have the M4 CSL. Just like the M3, this car is based on the new M4. The power output is the same as the M3 CS, so the 3-litre twin-turbo straight-six puts down 550hp and 650Nm, but unlike the M3, this power is sent to the rear wheels only! However, it has one key advantage over the M3 - it weighs only 1,625kg!
So how will this one play out - will it be a clean sweep four-wheel power? Or will the lighter car snatch it? There’s only one way to find out for sure… LET’S RACE!
Porsche GT3 RS v GT3 v GT4 RS v GT4: https://youtu.be/6VYPVUOuv6U
BMW M2 Generations: https://youtu.be/LjPl5guiLcE
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It’s time for an almighty American tug of war!
Mat’s kicking off this video in the Chevrolet Silverado, and he’s going up against the Ford F-150!
Now of course, when it comes to a tug of war it’s all about pulling power, so let’s check out their stats! Starting with the Chevy, it’s powered by a 6.2-litre naturally-aspirated V8 that can deliver 420hp & 624Nm of torque. It’s pretty heavy too, as you can imagine, weighing in at 2,600kg.
Next up we have the Ford. It’s hiding a 3.5-litre twin-turbo V6 under the bonnet that can put down 450hp & 691Nm of torque. Its weight is also pretty identical to the Chevy. So with that in mind, you might think the result is a foregone conclusion, right?
But that’s not all! We have a special guest joining us… a 6.7-litre straight-six powered Dodge RAM! Its power may be down compared to the F-150, at 420hp, but its pulling power is absolutely insane! Want to find out what it can pull? Then you’ll have to keep watching… 😉
Check out Mat's HUGE carwow SUV deal: https://bit.ly/Mats-HUGE-Suv-Saving
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It’s time for an Alfa Romeo vs AMG drag race!
On the face of it, you may think the Giulia Quadrifoglio has this in the bag. After all, with a 2.9-litre twin-turbo V6 pumping out 510hp & 600Nm, the stats seem to easily dwarf the 2-litre 4 cylinder power of the A45 S, which can put down 421hp & 500Nm of torque.
However, there’s one key difference here… While the Alfa is rear-wheel drive, the AMG is all-wheel drive! However, that performance comes at a cost, with the A45 S actually weighing in heavier than the Alfa!
So will the weight play against it? Or will the AWD power the AMG to victory? You’ll have to keep watching to find out!
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It’s time for another contender to see if it can take down the Porsche 911 Turbo S!
We’ve got Yianni in the 911 Turbo, and he’s lining up against Mat in the Lucid Air Dream Performance.
So let’s check out the stats. Starting with the trusty Porsche, it’s powered by a 3.8-litre twin-turbo flat-six that can put down 650hp and 800Nm of torque. Power is sent to all four wheels via an 8-speed dual-clutch automatic gearbox, and it tips the scales at 1,640kg. If you’re looking to buy one new, it’ll cost around £180,000.
Then we have the all-electric Lucid. It’s equipped with two electric motors, and they combine to put down an eye-watering 1,111hp and 1,390Nm! Power is sent to all four wheels, but given it’s electric it’s pretty heavy, weighing in at 2,383kg! It’s also slightly more expensive than the Porsche, costing £193,000.
So the Lucid has more power, but will the extra weight work against it? Or will it hang on to snatch the win? There’s only one way to be sure… LET’S RACE!
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It’s time for an almighty USA vs Germany drag race!
Mat’s in the absolutely huge Dodge Challenge Demon, and he’s lining up against Yianni in the Porsche 911 Turbo S!
When you compare them on paper, it looks like the Dodge has it in the bag. With a humungous 6.2-litre supercharged V8 under its massive bonnet, the Challenge Demon can put down 808hp and 972Nm! As a result, it seemingly dwarfs the 911 Turbo S, which has a 3.8-litre twin-turbo flat-six, which can produce 650hp & 800Nm.
But of course, this isn’t the first time we’ve driven a Porsche 911 Turbo S on this channel, and we know you’re pretty much guaranteed a 1/4 mile time of less than 10.5 seconds!
So how do you think this will play out? Will the Dodge be able to put its power down? Or is the Porsche set to grab another victory?
You’ll have to keep watching to find out!
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Check out Mat's saving on one of these cars! - https://bit.ly/Mats-Choice-2109
Thanks to Heaunique for helping to set up this race - https://heaunique.co.uk/
It’s time for a FWD hot hatch showdown! Mat’s in the Hyundai i20N, and he’s lining up against the Ford Fiesta ST and VW Polo GTI!
So how do they compare on paper? Well first up we have the i20N, which is powered by a 1.6-litre 4-cylinder turbocharged petrol engine to provide 204hp & 275Nm of torque. It also weighs in at 1,190kg.
Alongside the Hyundai we have the Fiesta ST. Its smaller 1.5-litre 3-cylinder turbocharged engine puts down 200hp & 290Nm, and it’s a touch heavier than the i20N, with a weight of 1,255kg.
Then finally we have the VW Polo GTI. It’s hiding a larger 2.0-litre turbocharged 4-cylinder engine under the bonnet, with a power output of 200hp & 320Nm. It’s also a bit heavier than its competitors, topping the scales at 1,335kg.
So, which of these FWD hatchbacks will come out on top? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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Thanks to @Petrolheadonism for supplying Tony and his 917 Spyder!
Introducing the pinnacle of car vs bike drag races - Porsche 918 Spyder vs Red Bull MotoGP bike!!
That’s right, we’ve finally got our hands on a 918 Spyder, and it’s going head-to-head over the quarter-mile against MotoGP legend Dani Pedrosa and a Red Bull KTM RC16 from the 2021 MotoGP season!
So let’s take a look at the stats - starting with the Porsche, it’s powered by a 4.6-litre naturally-aspirated V8, coupled with two electric motors, which combine to produce 887hp and 1,280Nm of torque! It’s equipped with all-wheel drive and tips the scales at 1,674kg.
But of course, the bike is oh-so-much lighter, with the bike and rider combining to weigh in at just 200kg! Its 1000cc engine can also put down 270hp.
So what do you think, will the bike walk it? Or will it be a photo finish? There’s only one way to find out - LET’S RACE!
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It’s time for an incredible petrol vs electric drag race!
The Lamborghini Revuelto is back, and it’s going head-to-head against the almighty Tesla Model S Plaid! So let’s see how these two incredible machines compare.
Starting with the Lambo, it’s powered by a 6.5-litre naturally-aspirated V12 along with THREE electric motors! These combine to produce 1,015hp and 1,076Nm of torque. Power is sent to all four wheels via an 8-speed dual-clutch gearbox, and it weighs in at 1,772kg. If you’re looking to pick one up, it’ll cost you at least £447,000!
Then alongside it we have the Tesla. It’s powered by three electric motors, and these combine to produce 1,020hp and 1,420Nm of torque. It’s also well up on weight compared to the Revuelto, tipping the scales at 2,539kg! It’s a whole lot cheaper, mind, costing around £115,000.
So they’re almost neck-and-neck when it comes to power, but will the extra weight bring the Tesla down? Or will the instant power release propel it to victory? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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See how you can be part of carwow: http://bit.ly/Invest-in-carwow Capital at Risk.
Group tests don’t get much better than this! If you’re in the market for a posh saloon, you have to check out these five contenders - the BMW 3 Series, Mercedes C-Class, Audi A4, Alfa Romeo Giulia and Volvo S60! The question is, with such a great array to choose from, which should you go for? Join Mat for his latest group test and see which he chooses!
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Civic Type R fans, this one’s for you!
We’ve got our hands on every generation of Civic Type R, and they’re about to face off over the quarter mile to see just how much the Type R has evolved since 2001!
Now of course, it should come as no surprise that the older editions come at a disadvantage when it comes to power output. If you take a look at the original EP3, it comes with a 2-litre naturally-aspirated engine (with VTEC!) that can produce 200hp and 196Nm of torque. In comparison, the all-new FL5 comes with a 2-litre turbo petrol engine that can produce 320hp and 420Nm!
But of course, don’t forget that they’re all on a level playing field in that they’re all FWD, and they’re all manuals! The question is, will the new FL5 prove to be worth its eye-watering £47,000 price tag?
There’s only one way to find out… LET’S RACE!
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This is the Mercedes-Maybach GLS!
It’s the ultra-luxurious (& ultra-expensive!) version of Mercedes’ largest SUV, and Mat’s here to see if it’s really worth the eye-watering £160,000 starting price!
Now, of course, the GLS may be powerful, but you don’t pick a Maybach for performance… You choose it for the incredible interior! And trust us, this GLS doesn’t disappoint. Name an in-car mod-con, and you can guarantee it’s got it. From super-reclinable back seats to a fridge and built-in champagne flutes, the Maybach GLS is built so passengers can travel in pure comfort.
Of course, the luxury doesn’t end with the back seats! Although the dash and features up-front may mirror the standard GLS, this version has been elevated, with Maybach badging and leather found throughout… Even the door bins are lined with it! What’s more, you’ll find a load of styling upgrades on the outside too, from the bespoke Maybach grille up front to the chrome rear bumper at the back.
Peer under the bonnet and the Maybach can still pack a punch, with a 4-litre twin-turbo V8 & a small electric motor combining to produce 558hp & 730Nm of torque. But then again, it needs that power when it weighs in at 2.8 tonnes!
So - is it worth the hefty price tag? You’ll have to stick with Mat to find out!
Chapters
00:00 Intro
00:35 Back Seats
05:13 Exterior Design
06:51 Interior
07:45 Boot
08:14 Five Annoying Things
09:49 Five Cool Things
12:20 Engine
12:38 Driving
15:12 Verdict
Rolls-Royce Cullinan review - https://bit.ly/Rolls-Royce-Cullinan-Review-2021
Bentley Bentayga review - https://bit.ly/Bentley-Bentayga-Review-2021
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Meet the Mercedes A-Class!
The entry-level cars to the whole Mercedes range has had a mid-life update, and Mat’s about to find out if it has what it needs to compete with competitors like Audi A3, BMW 1 Series & Volkswagen Golf.
Starting with the design, you can see it looks pretty damn similar to the last A-Class. Starting around the back, there are some slightly redesigned taillights, a fake diffuser, and an updated bumper. Around the side it’s almost identical, although the AMG-Line edition we have here comes with some slightly extended side skirts. Then around the front there’s an updated, larger bumper, some new headlights (LED as standard no less!) and there’s a larger bumper. The AMG Line trim also looks slightly more aggressive than the entry-level car.
Step inside, and there’s one big update - the A-Class now comes with a gorgeous infotainment and digital dial dual-screen! It stretches across the dash and looks stunning. Mercedes has also done away with the touch pad that was used to control the infotainment system, although there are still annoying touch sensitive buttons on the steering wheel. Generally the cabin is relatively well made, although look a bit closer and you’ll find a fair few bits of scratching plastic.
When it comes to engine choices, you have a choice between two petrols, and one diesel. The diesel is a 2-litre with 150hp, while both petrols are 1.3-litre turbos, one with 150hp, and one with 177hp. All cars are available as front-wheel drive, and they all come with automatic gearboxes.
The new Mercedes A-Class starts from £32,000, but is it really worth it? And is it better than hatchback competitors like the BMW 1 Series? You’ll need to stick with Mat and see for yourself!
Chapters
00:00 Intro
00:51 Design
02:40 Interior
04:56 Back Seats
06:25 Boot
07:41 5 Annoying Things
09:40 5 Good Things
11:29 Engines
12:01 Town Driving
12:38 Motorway Driving
13:09 Country Road Driving
13:51 0-60mph
14:25 Verdict
BMW 1 Series review: https://bit.ly/BMW-1-Series-Review-2023
Audi A3 review: https://bit.ly/Audi-A3-Review-2023
VW Golf review: https://bit.ly/Volkswagen-Golf-Review-2023
AMG A45S review: https://bit.ly/Mercedes-AMG-A45-Review-2023
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It’s time to find the ultimate performance estate of 2023!
We’ve got Mat in the New BMW M3 Touring, and he’s going head-to-head against the almighty Audi RS6!
So let’s see how the two compare. Starting with the BMW, it’s powered by a 3-litre twin-turbo straight-six that can produce 510hp and 650Nm of torque. It drives all four wheels, weighs in at 1,865kg, and the price starts from £85,000.
As for the Audi, it’s packing a 4-litre twin-turbo V8 under the bonnet that’s good for 600hp and 800Nm of torque. It’s equipped with Quattro all-wheel drive, tips the scales at 2,075kg, and the price starts from £113,000.
So what do you think - will the BMW’s weight advantage be enough to snatch the win? Or will Quattro AWD seal it in these damp conditions? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
Thanks to https://www.instagram.com/d4nxv/ for lending us his RS6!
hi
Tuned hot hatch drag race: https://bit.ly/Tuned-Hot-Hatch-Drag-Race
Mat’s practical fast car deal: https://bit.ly/Fast-Practical-Car-Deals
Here.We.GO! Three incredible supercars, going head-to-head over the quarter-mile! Mat's in the Ferrari 488 Pista, and he's going head-to-head against a McLaren 720S & a Lamborghini Aventador SV! Combined, they deliver a HUGE 2190hp and 2230Nm of torque! But can the best-of-British overcome these Italian aficionados? There's only one way to find out - LET'S RACE!
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Im gesamten letzten Jahr wurde der Range Rover Sport weniger als 1.600 Mal neu zugelassen. Das ist... okay. Aber nicht glorreich. Woran liegt das? Dieses Auto bietet Luxus auf höchstem Niveau und Geländetauglichkeit, als hätte jemand ein Auto mit einem Gummistiefel gekreuzt. Die Menschen sollten dafür Schlange stehen, tun es aber nicht. In diesem Video beantwortet Daniel Hohmeyer die Frage, warum der Range Rover Sport verhältnismäßig unbeliebt ist.
#rangerover #suv #offroad
00:00 Warum?
00:40 Bedienung
02:03 Preis
03:10 Verwirrende Modelle
03:42 Teure Extras
04:15 Er ist definitiv kein "Sport" Modell
07:09 Hervorragende Anhängelast
07:30 Offroad-Fähigkeiten
08:05 Fährt wie auf Wolken
10:19 Sparsamer Diesel
10:51 Zuladung
11:07 Alternativen
Den Artikel zum Range Rover Sport findet ihr hier: https://www.carwow.de/land-rov....er/range-rover-sport
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Lamborghini Huracan Performante
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National pride is at stake as British engineering takes on the might of the Italians and Germans in today’s drag race.
The latest car from Woking, the McLaren Artura, is making its drag race debut here. Powered by an all-new 3.0-litre twin-turbo V6 linked up to an electric motor, the Artura produces 680hp and 800Nm. That makes it the most powerful here, though its challengers are no strangers to a competitive carwow drag race.
Right next to the Arutra is the Lamborghini Huracan Performante. Now a stalwart of the supercar world, its 5.2-litre naturally-aspirated V10 kicks out 640hp and 600Nm. Though down on the McLaren for power, it utilises an all-wheel-drive system - unlike the rear-wheel-drive Brit - so grip could be in its favour.
Adding more fuel to the first is the king of launching, the Porsche 911 Turbo S. Its 3.8-litre twin-turbo flat-six produces 650hp and 800Nm and, if you’re familiar with these parts, you know it’s going to have no trouble putting it down.
Quite the line-up, then. Which of these supercars will fly its country’s flag highest?
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How’s this for a BMW showdown?!
We’ve once again got our hands on Evolve’s almighty 1,000hp BMW M4, and it’s going head-to-head against the incredible BMW M1000RR super bike!
So let’s take a look at how these two beasts stack up. Starting with the BMW M4, it’s the xDrive edition, which would normally come with a 3-litre straight-six twin-turbo that can put down 510hp and 650Nm. However, this car has had SO much work done to it! It’s now housing a built engine under the bonnet, along with a whole load of other upgrades, which means it can now put down 1,000hp and 1,000Nm of torque! As for the weight, it’s the same as the regular car, coming in at 1,775kg.
Then we have the M1000RR. It’s powered by a 1-litre 4-cylinder engine that can produce 212hp and 113Nm. Power is sent to the rear wheels only, and it’s SUPER light, coming in at just 192kg!
So what do you think - can the M4 really beat a bike over the 1/4-mile? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
Thanks to everyone for helping to set up this race:
- BMW M4: @EvolveAutomotive
- BMW M1000 RR: @BikeWorldTVshow